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  • Practicas Comunes

    Vuelosymas prácticas modelo de negocio son muy variables. Algunas prácticas son más comunes en ciertas regiones, mientras que otros son generalmente universal. El tema común entre todos Vuelosymas es la reducción de costes y la reducción de las tarifas generales en comparación con el legado y la bandera de los transportistas.


    Algunos Vuelosymas operan aviones configurados con una sola clase de pasajeros, y la mayoría operan un solo tipo de avión. En el pasado, Vuelosymas tendió a operar los aviones más antiguos, como el McDonnell Douglas DC-9 y los modelos más antiguos del Boeing 737. Desde el año 2000, las flotas generalmente consisten en aviones más eficiente de combustible más reciente más pequeño, normalmente el Airbus A320 o el Boeing 737 familias, reduciendo la formación y el servicio de los costos.


    Al igual que las grandes compañías, muchas Vuelosymas desarrollan uno o más centros para maximizar la cobertura de destino y defender sus mercados. Muchos, como suroeste de Aerolíneas, no operar un centro tradicional en cualquier mercado. Suroeste opera el servicio de punto a punto, con las ciudades de enfoque que sirven como mini-centros de conexiones de pasajeros a otras ciudades.


    Aviones menudo operan con un conjunto mínimo de equipamiento opcional, lo que reduce aún más los costos de adquisición y mantenimiento, así como mantener el peso de la aeronave más baja y el consiguiente ahorro de combustible. Conveniencias piloto pueden ser excluidos como Abordar Aeronaves Comunicaciones y Reporting System (ACARS) y Autothrottle. A menudo, en vuelo sistemas de entretenimiento no están disponibles, aunque muchos de EE.UU. Vuelosymas sí ofrecen televisión por satélite o radio durante el vuelo. Algunos no ofrecen asientos reservados, con la esperanza de animar a los pasajeros a bordo temprano y rápidamente, disminuyendo así los tiempos de respuesta. Algunas aerolíneas incluso utilizan únicos asientos no reclinables, u operar los aviones sin cortinas de la ventana.


    Vuelosymas menudo ofrecen un esquema de tarifas más simple, como la carga de un solo sentido boletos mitad de la de-viajes de todo el año. Por lo general las tarifas aumentan a medida que el avión se llena, que premia las reservas anticipadas. A menudo, las compañías aéreas de bajo coste a aeropuertos secundarios más pequeños y menos congestionadas y / o vuelan a en horas de menor actividad para evitar retrasos en el tráfico aéreo y el aprovechamiento de las tasas de aterrizaje más bajos. Las líneas aéreas tienden a descargar, el servicio y volver a cargar la aeronave (de respuesta) en periodos de tiempo más cortos, lo que permite la máxima utilización de una aeronave.


    En Europa y en la historia temprana del suroeste, el equipaje no se transfiere automáticamente de un vuelo a otro, aun cuando ambos vuelos son con la misma compañía. Esto ahorró costos y se cree que alentar a los pasajeros a tomar vuelos directos. Moderno Vuelosymas sede en Estados Unidos en general, traslado de equipaje para continuar los vuelos, así como la transferencia de equipaje a otras aerolíneas.


    En muchos casos, las compañías de bajo coste que generan ingresos por servicios complementarios de una variedad de actividades, como a la carta características y productos a base de comisión. Algunas aerolíneas pueden cobrar una cuota por una almohada o una manta o para el equipaje de mano. En Europa, es común para todos y todas las comodidades y servicios que tienen un cargo adicional. En otras regiones esta práctica es más limitada.


    Vuelosymas pretenden ser de bajo costo, por lo que en muchos casos los empleados trabajan múltiples roles. En algunas aerolíneas asistentes de vuelo también limpian la aeronave o trabajan como agentes de puerta (que limitan los costes de personal). Suroeste de Aerolíneas es bien conocido por el uso de programas de cobertura de combustible para reducir sus costes globales de combustible. Algunas aerolíneas evitan el uso de puertas que incluyen pasarelas, ya que estos por lo general cuestan más de arrendar.


    Dónde permisible, algunas compañías aéreas tienen una falta de inclinación para manejar los pasajeros de servicios especiales, por ejemplo, mediante la colocación de un límite de edad superior a los menores no acompañados que las compañías de servicio completo. A menudo, estas aerolíneas no ofrecen reembolsos o transferencias posteriores vuelos en caso de pérdida de vuelos a; si el avión sale a tiempo sin un pasajero que llegó tarde, tendrá que comprar una totalmente nueva entrada para el próximo vuelo.

  • Diferenciarse

    No todos los Vuelosymas es necesariamente bajos lujos en términos de servicio. Por ejemplo, algunos tratan de diferenciarse con asientos asignados, mientras que otros operan más de un tipo de aeronave, otros tendrán costos relativamente altos de operación, pero las tarifas más bajas. JetBlue por ejemplo, tiene entretenimiento en vuelo (es decir LiveTV) en cada asiento de pasajeros. Otras aerolíneas están limitados en qué puntos se puede implementar sobre la base de las leyes locales. Ryanair, por ejemplo, no puede eliminar las persianas de sus aviones, ya que están obligados a ser instalados por la Autoridad de Aviación irlandesa. A medida que aumenta la oferta, este tipo de diferenciación de marca es uno de los criterios más importantes para el éxito futuro de bajo costo portadores, ya que el precio en la competencia por sí sola no es considerada por muchos expertos a ser suficiente dado el número de portadores.


    Como el número de Vuelosymas ha crecido, estas compañías aéreas han comenzado a competir entre sí, además de los portadores de corriente tradicionales. En los EE.UU., las compañías aéreas han respondido mediante la introducción de variaciones al modelo. Frontier Aerolíneas y JetBlue Airways anuncian televisión por satélite. Anunciante apoyados Skybus Aerolíneas lanzado desde Colón en 2007, pero dejó de funcionar en abril de 2008. En Europa, el énfasis se ha mantenido en la reducción de costos y de bajo coste de servicio. En 2004, Ryanair anunció propuestas para eliminar asientos reclinables, persianas, fundas para reposacabezas del asiento, y los bolsillos de los asientos de sus aviones.


    Aerolínea de bajo costo de Sri Lanka, Mihin Lanka y la India Air India Express ofrece una comida de cortesía con bebidas en la mayoría de sus vuelos.

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